Después de varios meses de atrasos, ya comenzaron los trabajos preliminares para la construcción del intercambiador vial en Villanueva, Cortés, al norte de Honduras.
Trabajos de liberación de vías, reubicación de postes, movimiento de tierra e instalación de tubería es parte del inicio del megaproyecto en la carretera CA-5. Uno de los dos carriles de sur a norte está cerrado por los trabajos, esto abarca unas tres cuadras.
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Aunque por varios meses, el proyecto estuvo detenido a la espera de la liberación de fondos por parte de la Secretaría de Finanzas, ahora la obra parece se convertirá en una realidad, aseguran.
Octavio Pineda, ministro de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), informó a LA PRENSA que los trabajos dieron inicio este mes de octubre y tardarán diez meses, es decir, estaría listo en julio de 2025.
Aunque ya existe un diseño del puente de cuatro carriles, dos de ida y dos de venida, una rotonda en la parte inferior que conecta con San Manuel, Pineda contó que le hicieron cambios al diseño y ahora “es menos muros y más suelto”, dijo.
La longitud de los carriles es de 800 metros y cada carril de cuatro metros de ancho, en la parte de abajo donde estará la rotonda habrá paso peatonal.
La obra está valorada en 227 millones de lempiras con fondos de los peajes ejecutada por la Concesionaria Vial Honduras (Covi) y el Gobierno representado por la SIT. La construcción está a cargo de la empresa Hidalgo e Hidalgo S.A y generará más de 450 empleos directos.
“Este es un gran alivio para esta intersección de San Manuel- Villanueva”, acotó Pineda.
Gerardo Espinoza, director ejecutivo de la Cámara de Comercio e Industrias de Villanueva, declaró a LA PRENSA que habrá calles alternas para que circulen los carros que pasan por la CA-5 a la altura de Villanueva, pero esto a medida avance la obra.
“Están haciendo las primeras obras de preparación para iniciar. Definitivamente, este será un gran alivio para la CA-5, creo que es la arteria más importante del país, por donde circulan más de nueve mil vehículos diarios”.
Espinoza prevé que además de dar un alivio al tráfico vehicular, el intercambiador traerá consigo más inversiones privadas.
“Por fin tendremos esa solución, he estado más de una hora esperando pasar por ese semáforo, en horas pico se pone imposible, son obras que han estado atrasadas, pero qué bueno que lleguen”, opinó Alejandro Puerto, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras (Cich) Capítulo Noroccidental.
Puerto coincidió que cuando se construyen carreteras, ampliaciones, nuevas pavimentaciones, puentes a desnivel, y demás soluciones, el inversionista privado siente confianza de invertir.
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Villanueva busca también construcción de represa
En entrevista a LA PRENSA, Walter Perdomo, alcalde de Villanueva, manifestó que mientras esté la construcción, en la vía de sur a norte tendrán una calle de acceso que se conoce como “terraplén” y de norte a sur el desvío del tráfico será a través del casco urbano del municipio; sin embargo, “se está tratando de no detener el tráfico completamente, se está trabajando de tal manera que se pueda fluir, aunque sea lentamente”.
La construcción del intercambiador es una lucha de hace ocho años, tiempo que ha existido un diseño que se modificó. Por esta carretera circulan más de 20,000 vehículos diarios.
“Nosotros esperamos el cumplimiento del contrato que lleva de diez a once meses, terminando a mediados del otro año y eso va a permitir no solo a Villanueva sino a todo el flujo vehicular que pasa por la CA-5 que no tengamos los congestionamientos en la intersección con San Manuel y tratando de que en el transcurso de los dos próximos años podamos reacondicionar tráfico en otros puntos”.
Otros puntos de embotellamientos son Dos Caminos y El Milagro, también esperan construir puentes peatonales para reducir los accidentes.
“Estamos esperando la activación del proyecto El Tornillito (la represa hidroeléctrica), que son unos dos mil a tres mil puestos de trabajo, que si se activa y el Estado nos ayuda, sabemos que habrá generación de empleo. Por otro lado, estamos poniendo condiciones en el municipio que permitan las inversiones extranjeras, local y nacional dispuestos en un corredor industrial que tenemos”.
Cerca de tres mil hectáreas de tierra están disponibles para convertirse en un corredor industrial con nuevas fábricas, pero para esto, es necesario crear las condiciones para atraer las inversiones, que en los últimos años se ha reducido considerablemente.
